“力争在春节期间，忠山隧道的右洞实现贯通。”泸州忠山隧道自开建以来就非常关注。昨日，华西城市读本记者探访施工现场了解到，连江路出口段右洞(上行线月贯通，左洞力争在明年5月贯通，预计在明年7月隧道可以建成通车。

  昨日下午，在靠近沱二桥南的忠山隧道项目施工地上，几台重型卡车进进出出运送着石料等，顺着被车辙碾压出来的小路走近隧道，一路都是大石块。在隧道洞口的一侧是正在施工的边坡工程，脚手架高高搭起，大概有20多米高，工人们正在上面加紧施工。在隧道洞口，连着的是一个大型风机，正在嗡嗡的换气。

  据现场实施工程人员介绍，忠山隧道连江路出口段右洞(上行线月底开始采取机械作业的方式掘进，目前以2.5米深的距离向内掘进，右洞已掘进254米深，左洞103米深，“右洞力争在明年3月贯通，左洞力争在明年5月贯通。”

  泸州市建管中心忠山隧道项目负责人姚磊和记者说，力争在春节前洞口两个方向实现同步挖掘，待洞口两个方向实现同步挖掘后，隧道进度将会加快，预计在明年7月隧道可以建成通车。

  走进隧道右洞，能够正常的看到正在做防水工程的内壁要比已经完工的洞口“瘦”一大圈。“隧道周围岩石为五级围岩，洞口围岩破碎，易塌方，自稳性不强。”姚磊介绍，为保障工程的安全和进度，请了第三方来实时监控，提供关于围岩的数据，在开挖前由第三方对将开挖的20—50米范围的围岩进行进一步检测，以便随时调整实施工程的方案。“在掘进前我们还先导入4.5米长的‘支架’稳定洞顶，对于已经挖掘好的部分进行‘二衬’，沿着洞闭浇筑厚达60厘米的钢筋混凝土。”

  姚磊表示，地质围岩变化无常，虽然采取了第三方超前地质预报，但也是对前面的围岩作一个初步预测，详细情况如何，要看实际操作情况。此外，隧道外边坡挡墙是逆作化施工，不仅受到天气的影响，还受到施工工艺的制约，造成进度缓慢。

  近日，有市民反应忠山隧道施工产生的大量噪音，对此记者走访调查了解到，项目施工期间产生的噪音主要来自于隧道口的风机产生的噪音。忠山隧道洞口地势属于山谷状，洞口凹下，两侧是高高的山体，风机运作时发出的声音产生回音，即将音量变大。

  是否能不用风机？据介绍，隧道施工包含多个工序，24小时完成一道总的工序，需要连续作业，在作业时必须动用风机为隧道内提供氧气。记者昨日走进隧道右洞不到100米便感觉呼吸不是很畅快，越向隧道内走呼吸就越不舒畅。而提供给隧道内的氧气全部都靠着直径有1米的管道连着的风机。

  项目负责这个的人说，忠山隧道建成后将有机连接泸州主城区中心半岛、城北、沙茜三大组团，缓解城区交通压力，实现主城区交通朝立体化方向发展，因为处于市区，建设过程中产生噪音在所难免，希望市民见谅。